花小猪这个平台相信大家都听说了，上线没多久，就出现各种品牌负面，现在更是被多地进行叫停，这种现象也不常见。那作为行业老大哥的滴滴，为什么要烧钱养一个自己的竞争对手呢？
根据数据报告显示，目前网约车在一线、二线城市的渗透率分别是40.1%和17.3%，三线以下城市渗透率不足10%。所以，花小猪就是滴滴利用拼多多的模式，打造出的一个拼滴滴。通过低价策略，迅速抢占下沉市场。
但也正是因为便宜，花小猪的用户体验可谓极差。甚至#花小猪垃圾#的话题一度冲上热搜，“司机辱骂乘客并拒接电话”“叫车后被无故取消”“叫不到车”等问题一直围绕着花小猪。
同时作为低配版的滴滴，花小猪对于司机和车辆的准入门槛明显降低，我在使用花小猪的时候，就遇到过显示车辆与运营车辆不符的情况，因此，安全这个一直围绕着滴滴的问题，也会围绕着花小猪。这也是多地叫停花小猪的主要原因。
就我个人看来，其实近期滴滴在通过各种方式来压低快车的价格，尤其是前段时间上线的滴滴特惠版以及青菜拼车等业务，有的单程费用甚至可以减少一半。虽然快车业务是滴滴最庞大的业务，但明显其补贴成本和运营成本是高于优享、专车等业务的。与其说花小猪是通过低价来去补贴用户，不如说是滴滴通过花小猪来试探用户的底线——“在价格足够低的情况下，是否会接受低质量的用户体验”，从而将拼车和快车业务进行分割。而即使这次花小猪的试水失败了，因为是独立子品牌，也不会对滴滴的品牌造成影响，起到了品牌护城河的作用。
所以我认为，滴滴培养花小猪主要是为了一下三个方面：
1、 抢占下沉市场
2、 测试用户对于用户体验的底线，便于业务分割
3、 迫于投资人退出压力的影响，启动上市计划，增开业务线
其实对于花小猪究竟可以为滴滴带来什么？还是蛮让人期待的。
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